Por la realización completa de este tour, la medalla obtenida y que aparecerá en tu perfil de IVAO será la siguiente:

Medalla	Descripción
	Given to anyone who finish a Division Special Operations Tour. Issued by Division-HQ/MD.

Es de obligatorio cumplimiento respetar las reglas generales de tours, R&R de IVAO, SO Regulations y SO Order

- SOR0 -> Descargar el briefing disponible aquí y hacer lectura de él. Hay detalles en cada etapa y en los anexos finales que pueden evitar rechazos en las etapas.
- SOR1 -> Los aeródromos alternativos solo serán validos ICAOs que aparezcan en el AIP español en su apartado GEN 2.4.
- SOR2 -> No se permite que el alternativo sea el mismo aeródromo de salida o llegada.
- SOR3 -> El alternativo tiene que ser acorde al tipo de aeronave y tipo de plan de vuelo.
- SOR4 -> Es obligatorio utilizar un tipo de aeronave acorde a la etapa.
- SOR5 -> Si debe de volar en una zona peligrosa esta debera de estar activa.
- SOR6 -> El indicativo del aeródromo de salida y de llegada debe de ser exacto al puesto en este documento.
- SOR7 -> Velocidad máxima en todo momento será de 250KIAS por debajo de FL100 y M0.95 por encima de FL100. A excepción de aviones de caza 350KIAS por debajo de FL100 o la limitación que venga reflejada en la etapa.
- SOR8 -> En alguna etapa será necesario poner un Status (STS) en el Plan de vuelo siendo obligatoria su colocación la falta será motivo de rechazo.
- SOR9 -> No notificar en UNICOM 122.800 el uso de una zona activa será motivo de rechazo de la etapa sin previo aviso.
- SOR10 -> Es obligatorio añadir en la casilla 18 del Plan de Vuelo  RMK/ESTOURSO22, escrito exactamente de esta forma.

Como norma general, se dará un aviso devolviendo la etapa para que el usuario se de por enterado debiendo de volver a reportarla, este hecho es para darse por enterado de la anotación que realiza el validador. Quedando las siguientes etapas rechazadas si es por el mismo motivo debiendo volver a volar la etapa.